フォークリフト人検知事例
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Industry:クロスインダストリーType:安全管理・人検知

フォークリフト周囲の人検知で倉庫内事故ゼロへ

国内大手印刷会社様との共同開発。フォークリフト上部の魚眼カメラから周囲360度の人・ヘルメット着用・ブレード位置をリアルタイム監視し、倉庫天井のCCTVも併用して二重に危険を検知。製造業の画像処理技術を、ライン検査から「人と設備の安全」へ展開した事例です。

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導入の背景と課題

倉庫内フォークリフト事故は減らない

厚生労働省「労働災害発生状況」によれば、陸上貨物運送事業・倉庫業における死傷災害は毎年1万数千件規模で発生しており、そのうち相当数がフォークリフト関連の「はさまれ・巻き込まれ」「激突」「墜落・転落」等に分類されます。業種別の死傷年千人率(労働者千人あたりの死傷件数)で見ても、陸運・倉庫業は製造業全体より高い水準で推移しており、構内作業の安全確保は業界全体の構造課題です。

本案件の現場でも、従来の安全対策には以下の限界がありました。

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運転者の死角問題

フォークリフトは荷物で前方視界が遮られやすく、運転者一人では周囲の歩行者を常時把握できません。特にバック動作時・荷物搬送中は死角が急拡大します

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静的な安全対策の限界

通路の色分け・ミラー設置・ヘルメット着用ルールといった従来型の対策は「事故が起きにくい環境づくり」には貢献しますが、動的な危険状況(急な接近・死角への進入・ブレード下への侵入)を瞬時に検知してアラートする仕組みではありません

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ヒヤリハットの原因分析が属人化

事故・ニアミスの記録が運転者の記憶と自主申告に依存しており、定量的な改善サイクルが回りにくい状態でした

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既存設備を活かせない

既にCCTVを設置している倉庫でも、それは事後検証用で、リアルタイム検知には活用されていませんでした

出典:厚生労働省「労働災害発生状況」
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/anzen/rousai_hassei/index.html

Nsightのアプローチ

フォークリフト搭載カメラ × 倉庫CCTVの二重監視

Nsightは、フォークリフト単体の監視だけでは取り切れない死角を、倉庫天井の固定CCTVと組み合わせた二重監視でカバーする設計を採用しました。両者の検知結果をNsight Edge上で統合し、危険度の高い状況では運転者に即座にアラートを出します。

導入効果

BEFORE
静的対策+目視監視
通路色分け・ミラー・ヘルメット着用ルールのみで、動的な危険状況はその場の運転者判断に依存。ヒヤリハットの記録も属人的で改善サイクルが回りにくい状態でした。
AFTER
動的検知+二重監視
フォークリフト搭載カメラと倉庫CCTVの二重監視で死角を埋め、1秒以内のアラートで運転者に危険を通知。ヒヤリハットが定量データ化され、月次で通路レイアウト改善・運用ルール見直しを回せるようになりました。

比較表:フォークリフト周辺の安全対策

観点 ミラー
・通路色分け
センサー付き
フォークリフト
固定CCTV
(事後検証)
Nsight Edge
(魚眼+CCTV)
動的な危険検知 不可 事後のみ リアルタイム
死角カバー 限定的 車体周辺のみ 固定視点 360度+固定で二重
既存設備活用 車体買い替え 活用可 既存CCTV活用可
ヒヤリハット記録 手書き記録 センサーログ 映像保存 検知イベント+映像を自動蓄積
複合条件での判定 不可 接近のみ 不可 人×ブレード×位置を統合
アラート遅延 人次第 即時 事後 1秒以内

技術的ポイント:製造業の画像処理を「人と設備の安全」へ

魚眼カメラの歪み補正とマルチタスク検出

魚眼カメラは1台で広範囲をカバーできる代わりに、中心から周辺にかけて大きな歪みがあります。そのままの映像では周辺部の人物検出精度が落ちるため、Nsightは設置時にキャリブレーションボードで歪みパラメータを取得し、リアルタイム処理時に補正をかける設計にしています。補正後の画像に対して、人物検出・ヘルメット着用判定・ブレード位置判定を1つのモデルで同時推論することで、処理効率を最大化しています。

複合条件による「本当の危険」の見極め

単純な「人の接近検知」だけだと、安全な位置にいる作業者にもアラートが出てしまい、運転者が通知疲れ(アラート無視)を起こします。Nsightは「人の位置 × ブレードの状態 × 移動方向」の複合条件で危険度をスコアリングし、本当にリスクの高い瞬間だけアラートを出す設計にしました。これにより、実用的なアラート精度と運用継続性を両立しています。

Nsight Edgeのエッジ完結型設計

安全監視は遅延が命取りになるため、クラウド推論は選択肢に入りません。NsightはNVIDIA Jetson OrinベースのNsight Edge上で全処理を完結させ、カメラ入力からアラートまで1秒以内のレイテンシを実現。インターネット接続なしで動作するため、倉庫内のWi-Fi状況に依存しません。既存フォークリフトへの後付けも、電源とカメラ取り付け位置だけで設置可能です。

製造業で培った撮像設計の応用

物体検出AIの精度は、学習アルゴリズム以上に「どう撮るか」で決まります。Nsightは元キーエンス画像処理事業部で培った撮像設計のノウハウを、ライン検査だけでなく安全監視領域にも応用しています。フォークリフト振動環境での画像安定化、倉庫の照明条件下での人物コントラスト確保など、現場固有の撮像課題を解決することで、AIモデルの性能を最大化する設計思想です。

ログ蓄積によるPDCAサイクル

アラート発生時の映像・検知ログは自動的にNsight Edgeに蓄積されます。月次で「危険発生の多い場所・時間帯」を分析することで、事故が起きる前に通路レイアウトや運用ルールを改善するPDCAが回るようになります。検査系の事例と共通の思想──「検知を記録に、記録を改善に」──を安全管理領域でも実装しています。

開発エンジニアからのコメント

ENGINEER VOICE — 嶋野(元キーエンス画像処理部門 開発)

「この事例が面白いのは、製造業のライン検査で培った画像処理技術が、物流・倉庫の安全管理にそのまま通用した点です。『人の手足が正しい位置にあるか』を判定するのと、『電極製品に傷があるか』を判定するのは、AI的には同じ技術領域。Nsightの強みは、現場に合わせた撮像設計・エッジ推論・アラート運用を一体で設計できる点にあり、検査系・安全系の業界を横断して同じ品質で展開できます。」

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よくある質問

はい。車体改造は不要で、電源とカメラ取り付け位置だけで設置できます。複数種類のフォークリフトに適用実績があります。
Nsight Edgeはエッジ完結型設計で、インターネット接続なしで動作します。Wi-Fi環境に依存しないため、通信環境が限られる倉庫でも安定稼働します。
単純な接近検知ではなく、人の位置・ブレードの状態・移動方向の複合条件で危険度をスコアリングしているため、運用上問題にならない水準に誤報を抑えた設計です。現場の特性に応じて閾値調整も可能です。
はい。製造業の構内物流・建設現場・港湾などフォークリフト・重機が稼働する現場全般に応用可能です。現場特性に合わせてカスタマイズします。

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